Для связи: dmitriyzhuravlev (гав-гав) yandex.ru

Персональный сайт Дмитрия Журавлева


Мой ЖЖ: dimadima.livejournal.com — там дубль, плюс коментов больше.

Главная

Разное
Поездки
Мысли
Россия
Софт
Архитектура
Авто
Фото
Игры
Железо
Интернет
Музыка
ТВ
Кино
Бизнес
В городе
Бытовое
Строительство
Экономика


Про скорость автомобиля и безопасность 11.05.2015
Каждый год в России на дорогах в ДТП гибнет 27 тысяч человек.

2010 — 26567
2011 — 27953
2012 — 27991
2013 — 27025
2014 — 26963

Это огромное число. Каждый год исчезает население небольшого города. А сколько человек остаётся после ДТП инвалидами, прикованными до конца жизни к кровати — статистики нет. И это ещё спасибо европейским нормам по безопасности, благодаря которым в машинах появляются подушки безопасности и прочие средства, спасающие жизни.

Автомобиль — крайне опасный предмет. Какой-нибудь идиот, просто дёрнув рукой руль в сторону, может убить нескольких человек на тротуаре. Фактически в руках у водителя средство для потенциального убийства, но при этом подавляющее большинство выпускаемых из автошкол водителей не понимают этого. А по-хорошему в автошколах первое и последнее занятие надо посвятить именно объяснению смертельной опасности, которую несёт полуторатонный автомобиль.

Правила дорожного движения написаны кровью. Любое изменение ПДД должно приниматься с научной и статистической точек зрения, а не по желанию какого-нибудь дурака.

Отмена Единой Россией и Путиным штрафов за превышение скорости менее чем на 20 км/ч — это абсолютно антинародное решение. Нужно ненавидеть людей и желать им смерти, чтобы такое сделать. Любой знак 40 км/ч стал означать 60 км/ч. А стандартные 60 км/ч в городской черте выросли до крайне опасных 80 км/ч.

Вероятность смерти пешехода растёт в геометрической прогрессии с ростом скорости автомобиля. Столкновение автомобиля на 50 км/ч с пешеходом — это практически всегда труп.



Нужно обязательно отменить эти жуткие плюс 20 км/ч и сделать максимальное нештрафуемое превышение 5 км/ч. Тем, кто возражает «а как же всякие погрешности и прочее», отвечаю, что максимальная скорость в городе - это, бл###ь, МАКСИМАЛЬНАЯ скорость. А ездить нужно 20, 30, 40, 55 км/ч.

В Европе везде ограничение в городе 50 км/ч. В Нью-Йорке жёстче подошли и сделали 40 км/ч (25 миль в час). Город — это не гоночная трасса.

России необходимо перенять опыт нормальных стран и сделать в городе 50 км/ч с минимально допустимым превышением 5 км/ч. На спецдорогах без пешеходов (всякие окружные и т.п.) можно, конечно, повышать максимальную скорость. Плюс жесточайшие штрафы. Единственное место, где можно, наоборот, поднять разрешённую скорость — это за городом. Там при наличии двух полос в одну сторону и при наличии физического разделителя потоков вполне можно поднять с 90 до 110 км/ч.

У нас дурачьё любит гонять по городу. Все эти обгоны, бессмысленные ускорения, игра в шашки и прочее. Что это, показ темперамента или реализация своих эмоций через вождение автомобиля? А сколько раз я видел, как очередной дебил во дворе жилого дома резко разгоняет своей драндулет с нуля до 40-50 км/ч. А если ребёнок выбежит из-за припаркованной машины?

Любителям погонять я открою один секрет: в городской черте разница в длительности поездки до точки назначения минимальна при скорости 40 км/ч и при скорости 70 км/ч. Чем плотнее движение в городе, тем меньше смысла разгоняться на появляющихся свободных участках до большой скорости. Их можно проезжать совершенно спокойно на небольшой скорости. 50 км/ч — это, блин, целых 50 километров за час! Это на самом деле много. Основное время тратится на стояние на светофоре, движение в медленном потоке, пробки и т.п.

Даже когда дороги свободны, гнать смысла нет. Допустим надо приехать к кому-то в гости на расстояние 20 км. Без пробок и прочего при скорости 50 км/ч поездка займёт 24 минуты, а при скорости 70 км/ч 17 минут. Разница в 7 минут — это просто смешно.

Процитирую блогера samsebeskazal про то, как обгоняют на трассах в загнивающих США:

Все (включая грузовики) едут на максимальной скорости и весь вопрос лишь в том, на сколько они превышают +2 мили, +5 или +7. Из-за этого обгон на трассе больше напоминает гонку пароходов на реке. Все происходит очень и медленно и размеренно. Никаких резких движений. Включил поворотник, перестроился, подождал минут пять и ты уже впереди того Федэкса.

У нас такое невозможно. Попробуй обогнать на трассе по правилам, сзади обязательно соберутся клоуны-моргальщики.

По смертности на дорогах Россия находится в лидерах мирового антирейтинга, выше нас только убогие африканские страны. У нас на 100 тысяч жителей в ДТП гибнет людей в 2-3 раза больше, чем в США или Европе. Куда нам их «чуждые западные ценности».

Проблема смертности на дорогах в России — это охренительная проблема. Все эти жалкие попытки её решить с помощью жёлтых обводок знаков пешеходного перехода, установки противопешеходных заборов или строительства подземных переходов не дают эффекта. Решить проблему можно только снижением максимальной скорости, уменьшением нештрафуемого порога превышения и значительным повышением штрафов. Каждый год в России будут спасатся от смерти десять тысяч человек.

Если что, я больше 10 лет вожу машину, наездил 200 тысяч км, плюс велосипедист и, конечно, пешеход.
Раздел: Авто Комментариев нет

Нью-Йорк: часть 4 10.05.2015
Продолжение экспресс-обзора основных достопримечательностей Нью-Йорка.

1. Уолл-стрит.
Нью-Йорк: Уолл-стрит

Читать далее...

Раздел: Поездки Комментариев: 4

Нью-Йорк: часть 3 10.05.2015
В этом посте «пробегусь» по стандартным достопримечательностям, всяким интересным местам Нью-Йорка и т.п.

1. Empire State Building — самое высокое здание в мире с 1931 по 1970 год.


Читать далее...

Раздел: Поездки Комментариев: 1

Нью-Йорк: часть 2: браунстоуны 07.05.2015
Кроме всем известных небоскрёбов, Нью-Йорк застроен так называемыми браунстоунами — шикарными каменными домами конца 19-го — начала 20-го веков. По-нашему это таунхаусы/блокированные дома, по-английски — terraced house или row houses или townhouses. Браунстоун переводится как коричневый камень, хотя дома могут быть покрашены, конечно, в разные цвета.

1.


Читать далее...

Раздел: Поездки Комментариев нет

Нью-Йорк: часть 1 03.05.2015
Нью-Йорк был моей давней мечтой. Если в другие города мне просто хотелось поехать, то в Нью-Йорк хотелось очень сильно уже много лет. Город очень понравился, надо будет обязательно вернуться.

1.


Читать далее...

Раздел: Поездки Комментариев нет

Флаг 03.05.2015
Повесил на балконе флаг.



Не, в путиноиды я не подался. Всех с праздниками и шашлыками!
Раздел: Разное Комментариев нет

Платный аккаунт 29.04.2015
Хотел написать пост, что почувствовал кризис — не купил платный аккаунт в ЖЖ, так хитрый ЖЖ впервые сделал скидку.



Похоже в ЖЖ тоже кризис почувствовали. Кто не знает, платный аккаунт даёт интерфейс без рекламы, позволяет удобные комментарии-пометки к аккаунтам ставить, плюс твои комментарии, где есть ссылки на сторонние сайты, не считаются автоматически спамерскими.

Со скидкой платный аккаунт в рублях стоит даже дешевле, чем несколько лет назад.
Раздел: Интернет Комментариев нет

Вежливые люди 20.04.2015
Вернулся из поездки в Нью-Йорк, ездил на 10 дней. Нью-Йорк — отличный город, буду про него писать ещё много, но сейчас о людях.

Кто бывал в Европе, знает, насколько там вежливей люди по сравнению с нашими. Постоянно слышимое «сорри», минимум хамства, разница с Россией огромная. Нью-Йорк в этом вопросе — та же Европа. Объяснить эту окружающую тебя вежливость человеку, который не бывал в нормальном западном обществе, трудно, это надо самому почувствовать. Вот взять, как пример, продуктовый магазин: если стоишь в узком проходе, то, если тебя обходят, 99% скажут «Excuse me», а если натолкнутся на тебя в повороте (не врежутся, а именно как бы натолкнутся), то 99% скажут «Sorry», а каждый второй вообще уступит дорогу.

Когда я только приехал в Нью-Йорк, стоял разбирался с автоматом для продажи карточек метро, сразу подошёл человек и стал помогать. Когда я стоял тупил на углу на перекрёстке с картой в телефоне, через полминуты подошёл мужчина и предложил помощь.

Когда с женой вышли из метро не на той станции в типа неблагополучном (по Нью-Йоркским меркам) районе и стали изучать карту метро, сразу же подошла девушка и предложила помощь, хотя нам она не требовалась. А через полминуты (!) еще один человек предложил помощь.

Потом нам нужен был поезд до аэропорта, на пришедшем поезде было написано «not in service». Мужчина на платформе без всяких наших вопросов к нему сразу же стал объяснять нам, мол, садитесь, до нужной станции точно доедете.

Ну, а по прилёту в Москву сразу же разительный контраст, протискивания-распихивания в магазинах и непридерживание дверей выхода в московском метро впереди идущим человеком. Кто эти двери придумал? Ими же убить можно.

Кажется, что пишу о какой-то ерунде? Нашёл к чем придраться? А вот нет. Поверьте, эту вежливость — чувствуешь. У меня всегда небольшая ломка после возвращения из Европы, а тут почему-то прямо уныние какое-то накатило.

У Тёмы Лебедева есть хорошая рубрика «говно/охуенно». Так вот первое — это «вежливые люди» с автоматами в Крыму, а второе — это «бездуховный» запад.

И да, Нью-Йорк — очень крутой город. Будет много интересных постов.
Раздел: Поездки Комментариев нет

Золотовалютные резервы 06.04.2015
Справедливости ради, замечу, что последние две недели золотовалютные резервы России растут. Совсем чуть-чуть, но выросли.



И на курсе рубля это положительно отразилось. Хотя, если глянуть статистику по месяцам, то всё намного печальнее.



Кстати, так называемые золотовалютные резервы ни фига не «золотые», а почти на 90% — это иностранная валюта загнивающих «вражеских» стран.
Раздел: Россия Комментариев нет

Сохранение фасадов 01.04.2015
Реконструкция зданий в Лондоне (отсюда):

Реконструкция зданий в Лондоне с сохранением фасада

Как видно, фасады сохраняются, внутри строится современное здание с нормальными бетонными перекрытиями.

Похожее дело видел в Барселоне:

Реконструкция зданий в Барселоне с сохранением фасада

Фасад бережно сохраняется; чтобы он не завалился, строится временный поддерживающий каркас.

Когда какой-нибудь российский мудак мэр/архитектор заявляет, что дом нельзя сохранить — гнать его надо ссаными тряпками. В Ростове подонки сколько зданий посносили, оправдываясь тем, что фасад нельзя сохранить.
Раздел: Архитектура Комментариев нет

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36